多紋錨桿
錨桿就是為bai保證地下洞室圍巖du、地面邊坡、地基的穩定安zhi全而采用的一種錨固措施，一般是全開dao挖面網格布設，系統錨桿有多種類型，用得較多是砂漿錨桿，即鉆孔后安裝螺紋鋼筋再對鉆孔灌漿，也有的是先灌漿再插鋼筋的施工順序，錨桿縱、橫間距一般為1.5～2m，直徑一般多在20mm以上，單根錨桿的抗拔力一般大于5t以上。系統錨桿一般與開挖面上的噴混凝土層同時采用，聯合受力。
多紋套筒
直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。
直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創技術發明，達到國際先進水平； 剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節能降耗、提高效益、連接質量穩定可靠等優點得到了廣大施工單位和業主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。
直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創技術發明，達到國際先進水平； 剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節能降耗、提高效益、連接質量穩定可靠等優點得到了廣大施工單位和業主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。
橋梁支座多紋組件
橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。
橋梁支座組件
橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。
橋梁支座錨桿
橋梁支座組件一般是配套采購的。每套包含螺栓、套筒、錨桿。
橋梁支座是連接上部結構與下部結構的重要部件，它位于橋梁與墊石之間，它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁的下部結構，從而使結構的受力情況與理論計算圖式相符合。
現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體、橋梁等進行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。
橋梁支座是連接上部結構與下部結構的重要部件，它位于橋梁與墊石之間，它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁的下部結構，從而使結構的受力情況與理論計算圖式相符合。
現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體、橋梁等進行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。
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